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LPV INFO 2 / 2012 VerstAi??sse gegen die BAR Cargo durch die Planung

Am 12.02.2012 findet bereits der 2. Fahrplanwechsel statt an welchem die neuen BAR SBB Cargo Anwendung finden sollten.

Leider mA?ssen wir feststellen, dass die Planung in Basel sich wiederholt nicht an die neuen BAR hAi??lt, obwohl ein Vertreter der Planung bei den BAR-Verhandlungen anwesend war.

Dies ist fA?r die Verhandlungsgemeinschaft (VG) befremdend, zumal die Leitung SBB Cargo sich ganz klar zu den neuen BAR bekennt. Die VG erwartet von der Planung Basel die Einhaltung der neuen Regelungen.

Wesentliche aktuelle VerstAi??sse: http://www.colegiosanpedro.cl/?p=10076

1. Die NA darf nur noch am Anfang einer Tour eingeteilt werden
BegrA?ndung: An verschiedenen Standorten wurde die NA (welche am Ende einer Tour eingeteilt war) wAi??hrend der Dienstschicht kurzerhand als Reserve deklariert.
Um diesen Verstoss zu verunmAi??glichen darf die NA neu nur noch am Anfang eingeteilt werden.

2. Es gibt nur noch Touren und Zeitfenster
BegrA?ndung: Mit dieser Regelung konnten die VerstAi??ndigungsfristen und die Zeitabrechnung bei Touren/Zeitfenster- Ai??nderungen und AusfAi??lle vereinheitlicht werden.
Die ehemalige Reserve wurde durch Zeitfenster ersetzt, welche in der Kurzfristplanung durch Touren, Tourenteile und / oder durch Dienstschicht ohne Arbeit (Dispo) ersetzt werden.

Momentan werden anstelle von Zeitfenstern, Touren mit Pausen von bis zu 4 Stunden eingeteilt (Anteile welche die maximale Gesamtdauer von 120 Minuten A?berscheiten werden dem MA als Zeitzuschlag gutgeschrieben).
WAi??hrend der aufgezeichneten Pause kann der laufende Dienst nicht auf die MA zurA?ckgreifen (Pausen sind Freizeit und somit zur freien VerfA?gung der MA).
Wird wAi??hrend dieser Pause gearbeitet (nur mit ausdrA?cklichem EinverstAi??ndnis des jeweiligen MA) ist diese Zeit als A?berzeit geltend zu machen.

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Artikel erstellt am: Sonntag, 5. Feb. 2012, 22:38 Uhr
Zuletzt aktualisiert am: Mittwoch, 25. Apr. 2018, 15:26 Uhr